Участники логистического рынка фиксируют резкий рост цен на импортные перевозки контейнеров из Китая всеми видами транспорта.
Как отмечает «Коммерсант», главная причина – острый дефицит порожних контейнеров в стране из-за конфликта в Красном море, вынудившего суда идти в обход мыса Доброй Надежды.
Участники рынка отмечают, что средняя стоимость морской доставки из КНР составляет 1,9-2,1 тыс. долларов за 20-футовый контейнер и 2,5-3 тыс. долларов за 40-футовый контейнер.
Эксперты также рассказывают о «контейнерном дисбалансе»: на каждый экспортируемый в Китай контейнер приходится 2,5 импортированных из Китая. Контейнеры накапливаются в Московском транспортном узле, их вывоз затруднён из-за ограничений на пропуск контейнерных поездов.
По словам президента таможенно-логистического брокера КВТ Юлии Шленской, ситуация доходит до абсурда: некоторые владельцы контейнеров предпочитают сдавать часть порожней тары в металлолом.
Именно поэтому логистические компании начинают рассматривать различные альтернативы морской доставке. В числе альтернатив — автоперевозки.
Эксперты также уверены, что в июне рост ставок продолжится, и тарифы могут подняться на 20-30% от текущих показателей.