Переход на «цифру» самого массового сегмента транспортного комплекса – автомобильного с объемом пять млрд документов в год – повысит прозрачность этого рынка, сократит количество административных правонарушений и издержки бизнеса, упростит взаимодействие с надзорными органами. Об этом сообщается на сайте Минтранса России.
Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) начала работу 1 сентября 2022 года. С этого момента появилась возможность в добровольном порядке формировать ряд документов в электронном виде - транспортную накладную, заказ-наряд и сопроводительную ведомость. С 1 марта 2023 года перечень расширился путевым листом, договором фрахтования, заказом и заявкой.
Электронная система, отмечают в Минтрансе РФ, оказалась востребована в отрасли. «Так, за 2022 год в ГИС ЭПД представлено более 8,2 тыс. электронных перевозочных документа. За 2023 год – свыше 1,1 млн. документов, что превысило показатели 2022 года в 136 раз. За период с 1 января по 21 октября 2024 года оформлено более 5,8 млн. документов, что уже превышает уровень прошлого года более чем в пять раз», - приводят статистику в федеральном ведомстве.
По данным оператора электронного документооборота «СберКорус», добровольная цифровизация в грузоперевозках уже дает результаты. Так, исключаются ошибки, связанные с ручным вводом данных при оформлении документов, упрощен сбор данных для аналитики, поскольку информация о грузоперевозках содержится в едином окне. На 30% уменьшилось количество штрафов и объемов претензионной работы. На такой же процент снизилась загруженность специалистов, оформляющих транспортные документы.
Проект Федерального закона, вносящего изменения в Устав автомобильного и городского наземного электрического транспорта, предполагает наделить Правительство России полномочиями по определению перечня видов грузов, при перевозке которых необходимо будет формировать документы исключительно в электронном виде. Речь идет о тех видах грузов, при работе с которыми чаще всего допускаются нарушения, в том числе допустимые весовые параметры транспортного средства.
«Отрасль очень ждет внесение изменений в федеральное законодательство. Мы надеемся, что в 2025 году Государственная информационная система заработает в полную силу. Это значительно упростит работу и убережет нас от потери документов», - отметила руководитель компании «Трансинвест» Ольга Калинина.
Закон о полномасштабном переходе на электронный документооборот сферы грузоперевозок может вступить в силу с 1 июля 2025 года. На текущий момент подводятся итоги общественного обсуждения
Государственная информационная система электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) начала работу 1 сентября 2022 года. С этого момента появилась возможность в добровольном порядке формировать ряд документов в электронном виде - транспортную накладную, заказ-наряд и сопроводительную ведомость. С 1 марта 2023 года перечень расширился путевым листом, договором фрахтования, заказом и заявкой.
Электронная система, отмечают в Минтрансе РФ, оказалась востребована в отрасли. «Так, за 2022 год в ГИС ЭПД представлено более 8,2 тыс. электронных перевозочных документа. За 2023 год – свыше 1,1 млн. документов, что превысило показатели 2022 года в 136 раз. За период с 1 января по 21 октября 2024 года оформлено более 5,8 млн. документов, что уже превышает уровень прошлого года более чем в пять раз», - приводят статистику в федеральном ведомстве.
По данным оператора электронного документооборота «СберКорус», добровольная цифровизация в грузоперевозках уже дает результаты. Так, исключаются ошибки, связанные с ручным вводом данных при оформлении документов, упрощен сбор данных для аналитики, поскольку информация о грузоперевозках содержится в едином окне. На 30% уменьшилось количество штрафов и объемов претензионной работы. На такой же процент снизилась загруженность специалистов, оформляющих транспортные документы.
Проект Федерального закона, вносящего изменения в Устав автомобильного и городского наземного электрического транспорта, предполагает наделить Правительство России полномочиями по определению перечня видов грузов, при перевозке которых необходимо будет формировать документы исключительно в электронном виде. Речь идет о тех видах грузов, при работе с которыми чаще всего допускаются нарушения, в том числе допустимые весовые параметры транспортного средства.
«Отрасль очень ждет внесение изменений в федеральное законодательство. Мы надеемся, что в 2025 году Государственная информационная система заработает в полную силу. Это значительно упростит работу и убережет нас от потери документов», - отметила руководитель компании «Трансинвест» Ольга Калинина.
Закон о полномасштабном переходе на электронный документооборот сферы грузоперевозок может вступить в силу с 1 июля 2025 года. На текущий момент подводятся итоги общественного обсуждения
